Leviers ASV
pour Stark Varg EX
Un levier cassé en pleine spéciale, c’est une journée terminée. Le pivot breveté ASV laisse la lame s’effacer au contact du sol au lieu de se rompre. Toute la gamme compatible Varg EX, stockée à Mornas et expédiée sous 48 h.
Quatre niveaux, un seul pivot.
Toutes les séries ASV partagent le même pivot incassable. Ce qui change, c’est la matière, le profil de lame, le réglage de garde — et la durée de garantie. Chez ASV, le chiffre de la série est le nombre d’années de garantie : un C6 est couvert 6 ans, un F4 quatre ans.
W1 Works Edition
Le levier des équipes factory
Lame usinée au profil des pilotes Pro Supercross. Le toucher de frein le plus fin de la gamme.
- Aluminium forgé
- Réglage de garde 4 pouces
- Gravé laser, visserie inox
- Entièrement reconditionnable
C6 Series
La garantie la plus longue
Construction trois pièces en aluminium CNC, finition grenaillée qui accroche même gant mouillé.
- Usinage CNC trois pièces
- Réglage de garde 4 pouces
- Finition texturée antidérapante
- Couvert 6 ans contre la casse
F4 Series
Le meilleur rapport réglage/prix
Lame fine et peu galbée, la plus ergonomique de la gamme. Le choix par défaut en enduro engagé.
- Aluminium forgé
- Réglage micrométrique sans outil
- Ressort chrome-silicium
- Couvert 4 ans contre la casse
S1 Series
Le pivot incassable, l’essentiel
Le même principe de pivot, sans la molette de réglage. Idéal en levier de secours dans le sac.
- Simple pivot repliable
- Position de lame fixe
- Montage sur maître-cylindre Brembo
- Le ticket d’entrée ASV
Avant de commander : Brembo ou Formula ?
La Stark Varg EX existe avec deux maîtres-cylindres de frein arrière à la main gauche selon le millésime et la finition : Brembo ou Formula. Les leviers ASV de cette page sont conçus pour le maître-cylindre Brembo uniquement.
Le nom est gravé sur le corps du maître-cylindre, côté guidon. Dans le doute, envoyez-nous une photo au 07 62 69 50 33 : nous vérifions avant d’expédier, et nous reprenons la pièce si la référence ne correspond pas.
Tout en un coup d’œil.
| Construction | Réglage de garde | Pivot incassable | Garantie | Prix TTC | |
| W1 Works Edition | Aluminium forgé, profil factory | 4 pouces de plage | Oui | Garantie ASV | 339,90 € |
| C6 Series | CNC trois pièces, grenaillé | 4 pouces de plage | Oui | 6 ans | 159,90 € |
| F4 Series | Aluminium forgé | Sans outil, en roulant | Oui | 4 ans | 129,90 € |
| S1 Series | Simple pivot | Position fixe | Oui | Garantie ASV | 69,90 € |
La garantie ASV couvre la casse et la déformation, sans condition d’usage. Elle doit être enregistrée dans les 30 jours suivant la réception : nous vous transmettons la marche à suivre avec chaque commande. Sur les séries C6, F4, F3 et F2, le chiffre de la série correspond au nombre d’années couvertes.
Les pièces qui vont avec.
Protection du maître-cylindre, confort de freinage, départ canon : le reste du catalogue ASV compatible Varg EX.
Holeshot Tamer double bouton
Bloque la fourche comprimée en grille de départ. Sur une électrique qui envoie son couple maximal instantanément, c’est ce qui garde la roue avant au sol.
Clamp rotatif avec support rétro
En cas de chute, le maître-cylindre pivote autour du guidon au lieu d’encaisser. Une fraction du prix d’un Brembo neuf. Garantie 3 ans.
Extendeur de réservoir Brembo
Plus de volume de liquide, donc une température qui monte moins vite et une garde au levier constante sur les longues descentes.
Cache-poussière Pro, jeu de 2
Ferment le mécanisme de pivot. Un pivot plein de boue durcit et finit par ne plus se replier — c’est-à-dire par perdre son intérêt.
Bouchon de réservoir MDB112
Remplace le couvercle plastique d’origine, première pièce à se fendre sous les vibrations. Aluminium usiné, plusieurs coloris.
Cache-poussière Pro à l’unité
La même protection de pivot, vendue à la pièce pour les références BD02 à BDA3. Plusieurs coloris disponibles.
Pourquoi pas en direct des États-Unis ?
Vous trouverez le tarif public ASV en dollars en quelques secondes. Voilà ce qu’il ne dit pas.
Le prix affiché n’est pas le prix payé
Un levier à 95 $ revient à près de 170 € une fois ajoutés le port international, les droits de douane, la TVA à l’importation et les frais de dossier du transporteur. Sur un accessoire à 25 $, le transport coûte plus cher que la pièce.
Trois semaines, et la douane pour vous
Comptez une à trois semaines d’acheminement, un avis de passage en douane à traiter et des frais réclamés à la livraison. Ici, la pièce part de Mornas sous 48 h, prix net, rien à régler à l’arrivée.
Un interlocuteur qui roule
Nous montons ces leviers sur nos propres machines, en enduro et en endurance. Une question de compatibilité ou un doute sur votre maître-cylindre se règle par téléphone, pas par un formulaire en anglais.
Un doute sur la référence ? Appelez-nous.
Une photo de votre maître-cylindre suffit à confirmer la compatibilité. Nous stockons les séries F4 et C6 à Mornas, le reste de la gamme ASV arrive sous trois semaines sur commande.
Prix TTC. Leviers ASV conçus et fabriqués aux États-Unis, importés et dédouanés par Electrick Moto. Garantie ASV à enregistrer dans les 30 jours suivant la réception.