Sabot Moteur Renforcé pour Ultra Bee en Aluminium - ep 4 MM

Couronne Renthal Ultralight™ anti boue

Usinée avec une grande précision dans un aluminium 7075 T6 très léger et très résistant.
Profil dessiné pour les dents qui permet de faciliter l’évacuation de la boue et réduit au maximum les pertes de puissance dûes à la friction entre la chaîne et la couronne.

L’anodisation durcit la matière en surface et améliore aussi l’esthétique. Des alésages sont réalisés sur la couronne à des endroits stratégiques afin d’alléger la pièce sans diminuer la résistance.

Cette couronne vous apportera un gain en poids, en puissance, en résistance et en longévité. Un atout pour votre storm Bee

Conçu pour la compétition Enduro Xross pour tous les types de terrains moyens à durs avec des performances, une stabilité et une résistance à l'usure de premier ordre dans des conditions humides ou sèches.

Compatible Magura MT5 / MT7.

DÉTAILS :
1 paire de plaquette pour 1 étrier 4 plaquettes + 2 axes titane
Plaquette en métal fritté à très haut niveau de performance.
Longévité exceptionnelle et respect du disque.
Facile à doser et progressivité dans les freinages.
Pré-rodées.
Fabriquées en France.

Roulements d'excellente fabrication, étanches, avec traitement anti corrosion.
Roulements Black Oxide
Vendu avec capot, vis et étoile de direction.
Hauteur partie haute 8mm
Composents internes comaptible entre les series 10,40 et 110.

Dimensions :
Partie haute ZS44/28.6
Hauteur capot : 8mm

Boostez votre performance
Passez à la vitesse supérieure en tout-terrain avec la roue avant 1.60x21" Ultra Bee - Excel One.
Conçue pour une performance optimale: Jante Excel robuste et légère pour une meilleure maniabilité et une durabilité accrue. Compatible avec une large gamme de pneus 1.60x21" pour vous permettre de choisir l'option qui correspond le mieux à vos besoins.
Parfait pour les Sur-Ron Ultra Bee.
Meilleure accélération et freinage. Maniabilité accrue pour un contrôle précis dans les virages serrés. Résistance accrue aux chocs et aux impacts.

Offrez à votre moto la performance qu'elle mérite.

Commandez votre Roue Avant 1.60x21" Ultra Bee - Excel One dès aujourd'hui !​

Kit TUbliss de roue 19 pouces
Ce pack TUbliss permet de passer d'une jante tubetype (avec chambre à air) à une jante tubeless (sans chambre à air) ce qui permet de rouler à des pressions de pneu extrêmement basses sur votre moto cross ou enduro. Après le montage de la "chambre à air/membrane" TUbliss et le remontage de votre pneu, vous pouvez gonfler l'ensemble à une pression comprise entre 0 et 0.7 bar.

Ce kit complet Enduro comprend :
- 1 kit TUbliss de 21" pour roue avant
- 1 kit TUbliss de 18" pour roue arrière.

Le système TUbliss permet de rouler à des pressions extrêmement basses.

Il remplace la chambre à air classique ainsi que le bib mousse. Mis en pression à 7 bars, il permet de créer une deuxième chambre d'air à l'intérieur du pneu.

Les avantages : La jante est protégée, Le TUbliss fait office de gripster sur toute la circonférence de la jante, Aucun risque de crevaison par pincement, Le pneu peu être gonflé à de très basses pressions pour optimiser la motricité.

Un gain de motricité incroyable. Le TUbliss vous permet, en toute sécurité, de réduire considérablement la pression à l'intérieur du pneu. Ceci permet au pneu d'épouser au mieux la forme du terrain, ce qui augmente la surface du pneu en contact avec le sol, et donc la traction. La moto est instantanément transformée et le gain en performances de la moto se ressent dès les premiers tours de roue.

Plus léger qu'une chambre renforcée.

Le gain de poids d'un TUbliss sur une roue arrière par rapport à une chambre à air renforcée est de l'ordre de 500gr et peut atteindre 1kg dans le cas d'une chambre ultra renforcée. Le gain de poids dans les roues est bien plus bénéfique que le gain de poids suspendu. En effet, le poids réparti sur l'extérieur des roues a un impact direct sur leur inertie et donc sur l'accélération, le freinage, et la maniabilité de la moto. Les experts disent qu'une diminution de 500gr du poids des roues permet le même gain en accélération qu'une diminution de à 6 à 10 kg du poids de la moto.

Pas de pincement.

En éliminant la chambre, vous éliminez DÉFINITIVEMENT tout risque de crevaison par pincement de la chambre!

Réparation en quelques minutes.

En cas de crevaison du pneu (clous, vis, etc..), quelques secondes suffisent pour réparer la roue à l'aide de mèches standard pour pneus tubeless (nul besoin de démonter la roue). Vous pouvez également utiliser du liquide préventif qui du fait de l'épaisseur de la carcasse du pneu est bien plus efficace que lorsqu'il est utilisé avec une chambre. Dans l'éventualité d'un dommage important du pneu, TUbliss agit comme un gripster sur toute la circonférence de la jante, permettant ainsi de rouler à plat à vitesse réduite sans aucun risque de déjantage.

Protection de la jante.

Le TUbliss gonflé à 7 bars enveloppe la jante sur toute sa circonférence et participe à améliorer sa résistance aux chocs.

Super durable.

Lorsqu'il est correctement posé et entretenu, TUbliss est à l'usage bien plus économique que le rachat sans compter de chambres ou de bibs mousse. Un kit TUbliss correctement utilisé et entretenu peut avoir la même durée de vie que votre moto.

Vos pneus durent plus longtemps.

Plus de traction entraine moins de rotation et d'usure du pneu, La traction est répartie sur une plus grande surface, mettant à contribution les crampons latéraux, ce qui entraine une usure moindre et plus homogène du pneu.

L'upgrade ultime.

TUbliss vaut largement les euros que vous aurez dépensés pour son investissement. Enormes bénéfices tangibles !

Contenu du kit: Chaque kit Tubliss comprend le tubliss prêt à être monté, le fond de jante spécifique, la plaque de guidage pour le montage et les stickers de roue.

Kit TUbliss de roue 18 pouces
Ce pack TUbliss permet de passer d'une jante tubetype (avec chambre à air) à une jante tubeless (sans chambre à air) ce qui permet de rouler à des pressions de pneu extrêmement basses sur votre moto cross ou enduro. Après le montage de la "chambre à air/membrane" TUbliss et le remontage de votre pneu, vous pouvez gonfler l'ensemble à une pression comprise entre 0 et 0.7 bar.

Le TUbliss remplace la chambre à air conventionnelle ou encore le Bib-mousse par une carcasse rouge gonflée à 7 bars qui crée deux zones de pressions différentes à l'intérieur du pneu. Ce système participe à la protection de la jante, augmente le maintien du pneu au contact de la jante et élimine l'éventualité d'une crevaison par pincement. Le TUbliss permet de rouler à des pressions extrêmement basses pour d'énormes gains en traction et un comportement beaucoup plus souple de la moto. En plus du gripster intégré, le TUbliss permet au pneu d'être plaqué dans la jante et évite au pneu de tourner sur la jante.

Caractéristiques techniques et dimensions du kit TUbliss
Marque: TUbliss
Matière principale: caoutchouc
Kit TUbliss 18 pouces, pour jante arrière de 18-1.85 à 18-2.15
Masse: 825 grammes (gripster compris)
Livré avec un fond de jante tubeless et un bouchon de trou de valve
Permet de passer d'une jante à rayons (tubetype) à une jante tubeless
Permet de rouler à des pressions très basses
Un gain de traction impressionnant
Un pilotage plus souple (rouler à des pressions inférieures à 0.8 bar diminue considérablement l'effet Ping-pong et permet au pneu d’absorber les moindres aspérités du terrain avant même que les suspensions ne soient sollicitées)
Plus léger qu'une chambre à air renforcée
Pas de crevaison par pincement (en éliminant la chambre, vous éliminez définitivement tout risque de crevaison par pincement de la chambre)
Réparation en quelques minutes (grâce au kit réparation de pneu tubeless)
Protège la jante (le TUbliss gonflé à 7 bars enveloppe la jante sur toute sa circonférence et participe à améliorer sa résistance aux chocs)
Très grande longévité (monté correctement, un TUbliss peut avoir la même durée de vie que votre moto)
Vos pneus durent plus longtemps (plus de traction entraine moins de rotation et d'usure du pneu, la traction est répartie sur une plus grande surface, mettant à contribution les crampons latéraux, ce qui entraine une usure moindre et plus homogène du pneu)
Mode d'emploi
Déposer la roue avant/arrière de votre moto
Dégonfler et retirer le pneu de votre jante
Laver et dégraisser votre jante
Percer le trou du passage du gripster à l'aide d'une perceuse et d'un foret de Ø10 mm
Coller le fond de jante TUbliss (penser à faire le trou pour les passages des valves)
Placer autour du cerclage de votre jante, la membrane TUbliss
Monter votre pneu (ou nouveau pneu de préférence)
Gonfler le TUbliss à 7 bars de pression
Gonfler le pneu à la pression souhaitée (moins de 1 bar) via la valve du gripster
Serrer les écrous et remonter les éléments sur votre moto

Lubrifiant entièrement synthétique pour chaînes. Convient spécialement pour cross, enduro et l'off road • Testé joints toriques (O-Ring) et joints toriques en X (X-Ring). Excellentes propriétés d'humectation et de lubrification.

Convient particulièrement pour parcours de cross, enduro et tout terrain. Résistant à la centrifugation, à la pression et à l’eau.

Découvrez notre service exclusif de "Conversion Roue 19" Ultra Bee en 21" Cerclage Excel".

Comment procéder ?
Etape 1: envoyer nous votre moyeu seul ou votre roue en 19"
Etape 2: nous nous chargeons de faire la transformation
Etape 3: Retour de votre roue transformée en 21"

Nous sommes fiers de vous présenter une transformation de pointe qui élèvera le niveau de performance de votre véhicule. Notre équipe hautement qualifiée se charge de repenser complètement le moyeu, permettant ainsi l'intégration parfaite de rayons de 3.5mm, une caractéristique qui optimisera la robustesse et la résistance de votre roue.

L'étape suivante de notre processus de conversion consiste à rayonner la jante avec un cerclage Excel de qualité supérieure. Cette étape cruciale garantit non seulement une esthétique remarquable, mais également une durabilité exceptionnelle pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.

Optez pour notre service de Conversion Roue 19 en 21 avec Cerclage Excel et découvrez une amélioration significative de la performance, de la maniabilité et du style de votre véhicule. Faites confiance à notre expertise technique pour vous offrir une expérience de conduite exceptionnelle, combinant innovation et excellence dans chaque détail.

KIT CHAINE PRIMAIRE 420 ULTRA BEE par DirtyBike Industries

Protégez votre moto des ravages de la saleté, du sable et de la boue avec le Kit Chaîne Primaire 420 Ultra Bee de DirtyBike Industries. La menace d'un glissement primaire de la courroie peut entraîner une défaillance critique, mais notre système d'entraînement par chaîne primaire est la solution ultime pour les passionnés de tout-terrain. Composé d'une chaîne X-ring de qualité supérieure, ce kit essentiel permet de maintenir le rapport de démultiplication d'origine, assurant ainsi des performances optimales.

La chaîne à anneaux en X scellée 420, dotée d'un maillon principal, peut être remplacée facilement sans avoir à retirer le bras oscillant, offrant une commodité inégalée pour les amateurs de motocross et d'enduro. Préparez-vous à affronter tous les terrains en toute confiance avec le Kit Chaîne Primaire 420 Ultra Bee de DirtyBike Industries.

Pour SurRon Ultra Bee Bar Risers
-Conçu spécifiquement pour le Sur Ron Ultra Bee
-Soulève le guidon 30mm
-Usiné CNC en aluminium 6061
-Npir anodisé
-Boulons de grade 12.9 inclus

Pour Sur-Ron Light Bee
Pneu AR MITAS Terra Force-MX SM
EXTREME REAR NHS SOFT GREEN

Carcasse plus souple et bande de roulement adaptée aux compétitions d'Enduro et cross-Coutry

Taille 90/100-16
Poids 3.5 Kg

C'est le seul pneu de 16 pouces qui peut rivaliser avec le M204 en termes de poids.

Les pneus Mitas sont de haute qualité italienne.

Description

Le Mitas 90/100-16 TERRA FORCE-MX MH est un pneu de compétition MX haute performance conçu pour une traction et un contrôle maximal. Les crampons du pneu arrière garantissent un contact positif avec le sol. Ces pneus ont été développés en collaboration avec des pilotes de MXGP.

Indice de charge/vitesse : 51M.