DJ & DJR
La prochaine génération
Nouvelle architecture de châssis PRO ARC, deux niveaux de puissance, et sur la DJR un niveau de préparation inédit sur une électrique de cette catégorie : suspensions Sirris et jantes Takasago Excel en première monte.
Même châssis, deux mondes.
Elles partagent l’architecture PRO ARC. Au-delà, l’écart est plus large que ne le suggèrent les noms : ce n’est pas seulement une question de puissance, c’est un niveau de préparation différent.
DJ
34 ch
La version accessible de la nouvelle génération. Ce que vous achetez ici, c’est le châssis PRO ARC : le reste de l’équipement reste celui que nous connaissons sur la SR.
- Architecture PRO ARC
- Fourche identique à celle de la SR
- Jantes standard
- Transmission par courroie
- 5 699 $ de tarif public américain
DJR
45 ch
C’est elle, la vraie nouveauté. Près de 50 % de puissance en plus qu’une Ultra Bee HP, et surtout des suspensions et des jantes qu’on ne trouve nulle part ailleurs en première monte.
- Architecture PRO ARC
- Suspensions Sirris, tarage Mayhem Racing
- Jantes Takasago Excel
- Transmission par courroie
- Tarif annoncé prochainement
Ce qui change, et ce qui ne change pas.
Architecture PRO ARC
Sur les deux modèles. Une nouvelle plateforme châssis, et non une évolution du cadre des SS et SR : c’est ce qui justifie le changement de nom de gamme.
Suspensions Sirris — DJR
Un fabricant spécialisé, pas de l’origine retouchée. La fourche F43 offre 230 mm de débattement et un réglage basse vitesse sans outil, tarage Mayhem Racing. En option sur une SR, c’est plus de 2 000 €.
Jantes Takasago Excel — DJR
Les jantes des motos de cross d’usine. En première monte sur une électrique de cette catégorie, c’est inédit — et ça se voit au premier passage de cailloux.
Ce que la DJ n’a pas
La DJ ne reçoit ni les Sirris ni les Excel : elle reprend la fourche de la SR et des jantes standard. Et les deux machines gardent la courroie, malgré les plans de chaîne de la vidéo de lancement.
DJ, DJR ou Ultra Bee ?
La question que tout le monde va poser. Voici l’état des informations au 1er novembre 2026 — avec ce qu’on ne sait pas encore, écrit noir sur blanc.
| E Ride Pro DJ | E Ride Pro DJR | Sur-Ron Ultra Bee HP | |
| Puissance | 34 ch | 45 ch | 24,5 kW — environ 33 ch |
| Architecture | PRO ARC | PRO ARC | Châssis Sur-Ron |
| Fourche | Identique à l’ERIDE SR | Sirris, tarage Mayhem Racing | Origine Sur-Ron |
| Jantes | Standard | Takasago Excel | Origine |
| Transmission | Courroie | Courroie | Chaîne |
| Batterie | À confirmer | À confirmer | 72V — homologuée |
| Poids | À confirmer | À confirmer | Environ 90 kg |
| Homologation route | À confirmer | À confirmer | L3e 125 cm³, permis A1 |
| Disponibilité | 4 à 6 semaines | Précommande au 1er décembre | En stock à Mornas |
| Prix TTC | À annoncer | À annoncer | 6 989 € |
Notre lecture, en toute franchise : à 34 ch contre environ 33, la DJ et l’Ultra Bee HP sont au coude à coude, avec des suspensions de niveau comparable. L’Ultra Bee garde même l’avantage de la transmission par chaîne, de l’homologation L3e et de la disponibilité immédiate. L’apport de la DJ, c’est son châssis. La DJR, elle, joue dans une autre catégorie : c’est la seule des trois à proposer des suspensions de fabricant spécialisé et des jantes Excel d’origine. Voir l’Ultra Bee HP
Ce que nous ne savons pas encore
L’annonce E Ride Pro date du 1er novembre 2026. À ce jour, le tarif européen, l’homologation route et la fiche technique complète ne sont pas communiqués. Les 5 699 $ annoncés pour la DJ sont un tarif public américain, qui ne préjuge ni du prix européen ni de la TVA et des droits applicables.
Deux précisions que nous tenons de notre canal revendeur, et que la vidéo de lancement ne dit pas : la DJ ne reçoit ni les suspensions Sirris ni les jantes Takasago Excel, et les deux machines conservent la transmission par courroie alors que certains plans montrent une chaîne. Nous préférons vous le dire avant la commande.
Cette page est mise à jour au fur et à mesure des informations officielles, et toute personne ayant versé un acompte est prévenue par e-mail dès que le tarif et l’homologation sont connus. Si vous cherchez une machine à rouler ce mois-ci, homologuée et garantie, l’Ultra Bee HP est en stock et nous vous la faisons essayer.
500 € pour garder votre place.
Les premiers arrivages seront limités par les quotas importateur, et les préventes américaines sont déjà ouvertes. L’acompte vous place dans l’ordre d’arrivée sur notre allocation.
Déduit du prix final
Les 500 € viennent en déduction du montant de la moto à la livraison. Ce n’est pas un frais de dossier.
Remboursable sans justification
Si le tarif annoncé ne vous convient pas, si les caractéristiques définitives vous déçoivent, ou si vous changez d’avis : vous êtes remboursé.
Vous décidez à la fin
Nous vous transmettons le tarif et la fiche technique officiels dès réception. Vous confirmez ou vous annulez, en connaissance de cause.
Préparée et suivie à Mornas
Revendeur officiel E Ride Pro. Préparation, réglages et SAV dans notre atelier, sans passer par l’étranger.
On vous tient au courant, pour de vrai.
Fiche technique complète, tarif européen, homologation : nous publions l’information dès qu’elle est officielle, et nous prévenons directement les personnes qui ont réservé. En attendant, venez essayer ce qui roule déjà à Mornas.
Informations au 1er novembre 2026, issues de l’annonce officielle E Ride Pro et de notre canal revendeur. Caractéristiques et tarifs susceptibles d’évoluer jusqu’à la commercialisation.