🔧 Caractéristiques techniques
Acier chrome-silicium haut de gamme
Bobinage à froid puis traitement thermique
Ressort préréglé, meulé à la longueur exacte et poli
Finition phosphatée + thermolaquée (haute résistance à la corrosion)
Tolérance de raideur ±2,5 % pour un tarage précis
Fabrication conforme aux normes :
DIN 2095 – Grade 1
ISO 9000 / 2000
Conçu pour une utilisation tout-terrain exigeante
📏 Dimensions & infos produit
Longueur : 260 mm (10,24")
Couleur / finition : Rouge
Type : Ressort d’amortisseur arrière
Unité de vente : À l’unité
Référence fournisseur : 1312-0996
🎯 Avantages
Améliore la stabilité et le maintien de la moto
Meilleure gestion des compressions et des réceptions de sauts
Permet d’adapter la suspension à votre poids et à votre style de pilotage
Idéal en remplacement ou en optimisation de la suspension d’origine
🧠 Conseil Electrick Moto
Le ressort est la base du réglage suspension.
Un ressort adapté à votre poids et à votre pratique permet d’obtenir un sag correct et de tirer pleinement parti des réglages hydrauliques.
🔧 Comment choisir le bon ressort d’amortisseur ?
Le ressort arrière est un élément clé du comportement de votre moto électrique.
Il conditionne le maintien, le confort, la motricité et la stabilité à l’atterrissage.
Un ressort bien choisi transforme littéralement le feeling de la moto.
Nous proposons une large gamme de ressorts de 42.5 N à 65 N, compatibles avec les amortisseurs KYB montés d’origine.
🎯 Les critères essentiels pour choisir son ressort
1️⃣ Le poids du pilote (équipé)
C’est le critère numéro un.
👉 Le poids à prendre en compte est pilote + équipement (casque, bottes, protections, sac éventuel).
2️⃣ Le type d’utilisation
Enduro / loisir : priorité au confort et à la motricité
Cross / MX : priorité au maintien, aux réceptions de sauts et à la stabilité
Mixte : compromis entre confort et fermeté
3️⃣ Le niveau de pilotage
Débutant / loisir → ressort légèrement plus souple
Pilote confirmé / agressif → ressort plus ferme pour garder du soutien
📊 Guide de choix – indicatif
| Poids pilote équipé | Utilisation | Ressort conseillé |
|---|---|---|
| 65 – 70 kg | Enduro / loisir | 42.5 – 46 N |
| 70 – 75 kg | Mixte | 48 – 50 N |
| 75 – 80 kg | Mixte / Cross léger | 52 – 54 N |
| 80 – 85 kg | Cross | 56 – 58 N |
| 85 – 90 kg | Cross soutenu | 58 – 60 N |
| +90 kg | Cross engagé | 62 – 65 N |
👉 Exemple :
Un pilote de 85 kg équipé, roulant principalement en motocross, obtiendra le meilleur équilibre avec un ressort 58 N, voire 60 N selon le rythme.
⚠️ Important à savoir
Un ressort trop souple = moto qui s’écrase, manque de précision, talonnage
Un ressort trop dur = perte de grip, confort dégradé, fatigue accrue
Le ressort doit permettre d’obtenir un sag correct, avant même de toucher aux réglages hydrauliques
🧠 Conseil Electrick Moto
Le ressort est la base du réglage suspension.
Une fois le bon tarage installé, les réglages de compression et détente deviennent beaucoup plus efficaces.
👉 En cas de doute, contactez-nous : nous vous aidons à choisir le bon ressort selon votre poids, votre terrain et votre pratique, exactement comme en atelier.