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Ressort d’amortisseur MOOSE OFFROAD – Performance & fiabilité KYB/SHO 57.5N/mm

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Les ressorts d’amortisseur MOOSE OFFROAD sont conçus pour les pilotes recherchant un comportement de suspension précis, durable et adapté à une utilisation tout-terrain intensive, en enduro comme en motocross.

Grâce à une fabrication soignée et à des matériaux haut de gamme, ces ressorts garantissent une réponse homogène, une excellente tenue dans le temps et un maintien constant de la moto dans le débattement.

Prix
73,28 € 73,28 € TVA comprise 112,74 €

Conditions générales

🔧 Comment choisir le bon ressort d’amortisseur ?

Le ressort arrière est un élément clé du comportement de votre moto électrique.

Il conditionne le maintien, le confort, la motricité et la stabilité à l’atterrissage.

Un ressort bien choisi transforme littéralement le feeling de la moto.

Nous proposons une large gamme de ressorts de 42.5 N à 65 N, compatibles avec les amortisseurs KYB montés d’origine.

🎯 Les critères essentiels pour choisir son ressort

1️⃣ Le poids du pilote (équipé)

C’est le critère numéro un.

👉 Le poids à prendre en compte est pilote + équipement (casque, bottes, protections, sac éventuel).

2️⃣ Le type d’utilisation

  • Enduro / loisir : priorité au confort et à la motricité

  • Cross / MX : priorité au maintien, aux réceptions de sauts et à la stabilité

  • Mixte : compromis entre confort et fermeté

3️⃣ Le niveau de pilotage

  • Débutant / loisir → ressort légèrement plus souple

  • Pilote confirmé / agressif → ressort plus ferme pour garder du soutien

📊 Guide de choix – indicatif

Poids pilote équipéUtilisationRessort conseillé
65 – 70 kgEnduro / loisir42.5 – 46 N
70 – 75 kgMixte48 – 50 N
75 – 80 kgMixte / Cross léger52 – 54 N
80 – 85 kgCross56 – 58 N
85 – 90 kgCross soutenu58 – 60 N
+90 kgCross engagé62 – 65 N

👉 Exemple :

Un pilote de 85 kg équipé, roulant principalement en motocross, obtiendra le meilleur équilibre avec un ressort 58 N, voire 60 N selon le rythme.

⚠️ Important à savoir

  • Un ressort trop souple = moto qui s’écrase, manque de précision, talonnage

  • Un ressort trop dur = perte de grip, confort dégradé, fatigue accrue

  • Le ressort doit permettre d’obtenir un sag correct, avant même de toucher aux réglages hydrauliques

🧠 Conseil Electrick Moto

Le ressort est la base du réglage suspension.

Une fois le bon tarage installé, les réglages de compression et détente deviennent beaucoup plus efficaces.

👉 En cas de doute, contactez-nous : nous vous aidons à choisir le bon ressort selon votre poids, votre terrain et votre pratique, exactement comme en atelier.