🔧 Caractéristiques techniques
Fil en acier chrome-silicium de qualité supérieure
Bobinage à froid suivi d’un traitement thermique
Ressort préréglé, meulé à la longueur exacte et poli
Finition phosphatée + thermolaquée pour une protection anticorrosion renforcée
Tolérance de raideur ±2,5 % pour un tarage précis et constant
Fabrication conforme aux normes :
DIN 2095 – Grade 1
ISO 9000 / 2000
Conçu pour une utilisation off-road exigeante
📏 Dimensions & informations produit
Longueur : 260 mm (10,24")
Couleur / finition : Rouge
Type : Ressort d’amortisseur arrière
Unité de vente : À l’unité
Référence fournisseur : 1312-0997
🎯 Avantages
Améliore la stabilité, la motricité et le maintien en sortie de virage
Meilleure gestion des compressions et des réceptions de sauts
Permet d’adapter précisément la suspension à votre poids et à votre style de pilotage
Idéal en remplacement ou en optimisation d’un ressort d’origine
🧠 Conseil Electrick Moto
Le ressort est la base du réglage de suspension.
Un tarage adapté permet d’obtenir un sag correct, d’exploiter pleinement l’hydraulique de l’amortisseur et d’améliorer nettement le feeling de pilotage.
👉 En cas de doute sur le tarage à choisir, notre équipe vous accompagne pour sélectionner le ressort le plus adapté à votre pratique.
🔧 Comment choisir le bon ressort d’amortisseur ?
Le ressort arrière est un élément clé du comportement de votre moto électrique.
Il conditionne le maintien, le confort, la motricité et la stabilité à l’atterrissage.
Un ressort bien choisi transforme littéralement le feeling de la moto.
Nous proposons une large gamme de ressorts de 42.5 N à 65 N, compatibles avec les amortisseurs KYB montés d’origine.
🎯 Les critères essentiels pour choisir son ressort
1️⃣ Le poids du pilote (équipé)
C’est le critère numéro un.
👉 Le poids à prendre en compte est pilote + équipement (casque, bottes, protections, sac éventuel).
2️⃣ Le type d’utilisation
Enduro / loisir : priorité au confort et à la motricité
Cross / MX : priorité au maintien, aux réceptions de sauts et à la stabilité
Mixte : compromis entre confort et fermeté
3️⃣ Le niveau de pilotage
Débutant / loisir → ressort légèrement plus souple
Pilote confirmé / agressif → ressort plus ferme pour garder du soutien
📊 Guide de choix – indicatif
| Poids pilote équipé | Utilisation | Ressort conseillé |
|---|---|---|
| 65 – 70 kg | Enduro / loisir | 42.5 – 46 N |
| 70 – 75 kg | Mixte | 48 – 50 N |
| 75 – 80 kg | Mixte / Cross léger | 52 – 54 N |
| 80 – 85 kg | Cross | 56 – 58 N |
| 85 – 90 kg | Cross soutenu | 58 – 60 N |
| +90 kg | Cross engagé | 62 – 65 N |
👉 Exemple :
Un pilote de 85 kg équipé, roulant principalement en motocross, obtiendra le meilleur équilibre avec un ressort 58 N, voire 60 N selon le rythme.
⚠️ Important à savoir
Un ressort trop souple = moto qui s’écrase, manque de précision, talonnage
Un ressort trop dur = perte de grip, confort dégradé, fatigue accrue
Le ressort doit permettre d’obtenir un sag correct, avant même de toucher aux réglages hydrauliques
🧠 Conseil Electrick Moto
Le ressort est la base du réglage suspension.
Une fois le bon tarage installé, les réglages de compression et détente deviennent beaucoup plus efficaces.
👉 En cas de doute, contactez-nous : nous vous aidons à choisir le bon ressort selon votre poids, votre terrain et votre pratique, exactement comme en atelier.