Light Bee L1E
2026
59 kg, cadre aluminium forgé, 294 N·m à la roue. Et une carte grise. La nouvelle Light Bee se roule légalement sur route sans rien céder sur le terrain.
Ce n'est pas une mise à jour cosmétique. Cadre double berceau en aluminium forgé, batterie 72V 35Ah, moteur 10 kW, boîtier GPS connecté — et l'homologation L1E qui vous ouvre la route.
Tout a changé.
Sauf le poids.
Sur-Ron a repris la Light Bee de zéro. Châssis, batterie, électronique — tout est neuf, pour 59 kg sur la balance.
Cadre aluminium forgé
Double berceau et bras oscillant en aluminium forgé. La moto encaisse les réceptions sans fléchir et garde sa trajectoire sur les appuis rapides.
Batterie 72V 35Ah
2 520 Wh pour jusqu'à 75 km d'autonomie. Recharge de 20 à 80 % en 2 h 09.
294 N·m à la roue
Moteur PMSM piloté par un contrôleur FOC MTPA/MTPV. 0 à 50 km/h en 2,5 s, motricité franche en montée et sur terrain gras.
Homologuée L1E
Carte grise, immatriculation, assurance. Vous roulez légalement sur route dès la livraison — nous nous occupons des démarches.
GPS et application
Boîtier T-box connecté : réglages, suivi d'utilisation et localisation de la moto depuis votre téléphone.
5 niveaux de régénération
Frein régénératif réglable sur 5 niveaux, contrôle de motricité sur 2 niveaux, et fonction auto hold pour les démarrages en dévers.
59 kg, et ça change tout
Se charge seul dans un van. Se relève seul après une chute. Se place au millimètre dans les singles techniques. Aucune moto homologuée de cette catégorie ne vous laisse autant de liberté.
Fourche à 200 mm de débattement, 270 mm de garde au sol, selle à 830 mm, empattement de 1 255 mm. Une géométrie pensée pour le trail engagé autant que pour les liaisons routières.
Deux modes,
toutes les sensations
Mode E pour les sessions longues et la ville, mode S pour libérer les 10 kW. Le passage de l'un à l'autre se fait au guidon.
Pneus tout-terrain 70/100-19 à l'avant et 3.00-18 à l'arrière, sur jantes à rayons. Transmission par courroie primaire et chaîne secondaire.
Tous les chiffres
Données constructeur Sur-Ron. Ce que vous voyez est ce que vous obtenez.
L1E — route légale
10 kW
294 N·m
80 km/h
2,5 s
72V / 35Ah — 2 520 Wh
75 km à 40 km/h
2 h 09
PMSM — contrôleur FOC MTPA/MTPV
Courroie + chaîne
59 kg
100 kg
830 mm
270 mm
200 mm
1 255 mm
70/100-19
3.00-18
Double berceau aluminium forgé
Aluminium forgé
E (Éco) / S (Sport)
5 niveaux
T-box GPS + application
Gyroscope, température, tension, béquille
4 coloris,
4 personnalités
Disponibilités et délais par coloris indiqués sur la fiche produit.
Blanche
Sage Green
Noir Carbon
Violet Phantom
Autonomie et vitesse maximale mesurées par le constructeur avec un pilote de 70 kg, à 27 °C, sur route plane et sèche à 40 km/h. Ces valeurs varient selon la charge, la température, le terrain et le style de pilotage.
Light Bee L1E
2026
59 kg, cadre aluminium forgé, 294 N·m à la roue. Et une carte grise. La nouvelle Light Bee se roule légalement sur route sans rien céder sur le terrain.
Ce n'est pas une mise à jour cosmétique. Cadre double berceau en aluminium forgé, batterie 72V 35Ah, moteur 10 kW, boîtier GPS connecté — et l'homologation L1E qui vous ouvre la route.
Tout a changé.
Sauf le poids.
Sur-Ron a repris la Light Bee de zéro. Châssis, batterie, électronique — tout est neuf, pour 59 kg sur la balance.
Cadre aluminium forgé
Double berceau et bras oscillant en aluminium forgé. La moto encaisse les réceptions sans fléchir et garde sa trajectoire sur les appuis rapides.
Batterie 72V 35Ah
2 520 Wh pour jusqu'à 75 km d'autonomie. Recharge de 20 à 80 % en 2 h 09.
294 N·m à la roue
Moteur PMSM piloté par un contrôleur FOC MTPA/MTPV. 0 à 50 km/h en 2,5 s, motricité franche en montée et sur terrain gras.
Homologuée L1E
Carte grise, immatriculation, assurance. Vous roulez légalement sur route dès la livraison — nous nous occupons des démarches.
GPS et application
Boîtier T-box connecté : réglages, suivi d'utilisation et localisation de la moto depuis votre téléphone.
5 niveaux de régénération
Frein régénératif réglable sur 5 niveaux, contrôle de motricité sur 2 niveaux, et fonction auto hold pour les démarrages en dévers.
59 kg, et ça change tout
Se charge seul dans un van. Se relève seul après une chute. Se place au millimètre dans les singles techniques. Aucune moto homologuée de cette catégorie ne vous laisse autant de liberté.
Fourche à 200 mm de débattement, 270 mm de garde au sol, selle à 830 mm, empattement de 1 255 mm. Une géométrie pensée pour le trail engagé autant que pour les liaisons routières.
Deux modes,
toutes les sensations
Mode E pour les sessions longues et la ville, mode S pour libérer les 10 kW. Le passage de l'un à l'autre se fait au guidon.
Pneus tout-terrain 70/100-19 à l'avant et 3.00-18 à l'arrière, sur jantes à rayons. Transmission par courroie primaire et chaîne secondaire.
Tous les chiffres
Données constructeur Sur-Ron. Ce que vous voyez est ce que vous obtenez.
L1E — route légale
10 kW
294 N·m
80 km/h
2,5 s
72V / 35Ah — 2 520 Wh
75 km à 40 km/h
2 h 09
PMSM — contrôleur FOC MTPA/MTPV
Courroie + chaîne
59 kg
100 kg
830 mm
270 mm
200 mm
1 255 mm
70/100-19
3.00-18
Double berceau aluminium forgé
Aluminium forgé
E (Éco) / S (Sport)
5 niveaux
T-box GPS + application
Gyroscope, température, tension, béquille
4 coloris,
4 personnalités
Disponibilités et délais par coloris indiqués sur la fiche produit.
Blanche
Sage Green
Noir Carbon
Violet Phantom
Autonomie et vitesse maximale mesurées par le constructeur avec un pilote de 70 kg, à 27 °C, sur route plane et sèche à 40 km/h. Ces valeurs varient selon la charge, la température, le terrain et le style de pilotage.
🔥 Performances de Haut Niveau 🔥
✅ Moteur puissant de 1000W (en mode off-road débridé) pour une accélération ultra-rapide et des reprises dynamiques
✅ 0 à 50 km/h en seulement 2,7 secondes
✅ Couple impressionnant de 295 Nm pour une maîtrise parfaite, même sur les terrains les plus exigeants
✅ Vitesse maximale de 80 km/h
🔋 Batterie Nouvelle Génération & Charge Rapide 🔋
- Batterie lithium haute performance 72V 35Ah pour une autonomie optimisée
- Autonomie pouvant atteindre 75 km à 40 km/h en mode éco
- Recharge rapide en seulement 2 heures (de 20 à 80%)
🏁 Une Conduite Sur-Mesure 🏁
- 2 modes de conduite : Sport et Eco pour s’adapter à toutes les conditions
- Système de freinage régénératif pour optimiser l’autonomie
- Accélérateur à double courbe réglable pour une adaptation parfaite à votre style de pilotage
🛠️ Une Conception Robuste & Optimisée 🛠️
✅ Nouvelle fourche inversée à ressort hydraulique (course de 200mm), rigidité augmentée de 50% pour un meilleur contrôle
✅ Amortisseur arrière à système multi-link (course de 210mm) pour un confort accru
✅ Nouvelles roues tout-terrain 19" avant / 18" arrière, parfaites pour affronter tous les terrains
✅ Châssis en aluminium forgé : ultra-résistant et léger à la fois
✅ Garde au sol de 270 mm pour une excellente capacité de franchissement
Pourquoi Choisir la Sur-Ron Light Bee X 2025 ?
✅ Légèreté & Agilité : Seulement 59 kg pour une maniabilité incomparable
✅ Une alternative écoresponsable aux motos thermiques, sans compromis sur la puissance
✅ Parfaite pour le tout-terrain, l’enduro et même un usage urbain
✅ Un entretien simplifié & un coût d’utilisation réduit
📊 Caractéristiques Techniques – Sur-Ron Light Bee X 2026 📊
🔋 Batterie & Autonomie
- Type : Lithium-ion amovible
- Capacité : 72V 35Ah
- Temps de charge rapide (20-80%) : 2 heures
- Autonomie maximale (40 km/h en mode Eco) : 75 km
🛠️ Châssis & Suspension
- Cadre : Alliage d’aluminium forgé, ultra-léger et résistant
- Fourche avant : Inversée, hydraulique à ressort, course de 200 mm
- Amortisseur arrière : Système multi-link TR, course de 210 mm
- Garde au sol : 270 mm
- Empattement : 1 255 mm
🛞 Roues & Pneumatiques
- Jantes : Avant 19" / Arrière 18" – Off-road
Pneus :
- Avant : 70/100-19
- Arrière : 80/100-18
⚖️ Dimensions & Poids
- Dimensions (L × l × h) : 1 850 mm × 780 mm × 1 080 mm
- Hauteur de selle : 830 mm
- Poids (batterie incluse) : 57 kg
- Poids à vide : 45 kg
- Capacité de charge : 100 kg