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🏍️ Ressorts de Fourche Progressifs HYPERPRO – STARK VARG - 3.8N/MM

🏍️ Ressorts de Fourche Progressifs HYPERPRO – STARK VARG - 3.8N/MM

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Améliorez les performances de votre Stark VARG EX avec les ressorts de fourche progressifs Hyperpro, conçus pour offrir un contrôle supérieur, une meilleure stabilité et un confort optimal sur tous types de terrains.

73,15 € 73.15 EUR 73,15 € TVA comprise 114,00 €

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Conditions générales


 

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⚙️ Caractéristiques principales :

  • 🌀 Technologie progressive : permet une réponse souple sur les petites irrégularités et plus ferme en fin de course pour éviter l’enfoncement excessif.
  • 🧱 Fabrication haut de gamme : acier de qualité supérieure, traitement anticorrosion et tolérances de production précises.
  • 🧩 Amélioration de la maniabilité : meilleure stabilité en entrée de virage et freinage plus efficace.
  • 🦾 Réduction de l’usure : limite les impacts sur les pneus et les joints spi pour une durée de vie prolongée.
  • ⚖️ Comportement équilibré : plus de confort sur terrain cassant et plus de soutien sur les sauts et freinages appuyés.

📦 Détails techniques :

  • Marque : HYPERPRO
  • Référence fournisseur : SL-FO-331-040
  • Type : Ressorts de fourche progressifs
  • Compatibilité : STARK VARG 2023 → 2025
  • Matériau : Acier haute résistance traité thermiquement
  • Vendu par : Kit complet prêt à installer

💡 Avantages du kit Hyperpro :

✔ Améliore la précision et le feeling du train avant

✔ Réduit la plongée au freinage

✔ Accroît la stabilité sur terrain irrégulier

✔ Fabrication européenne – qualité éprouvée en compétition


Choisir ses ressorts de suspension pour Stark VARG (EX / MX)

Le bon tarage transforme ta Stark VARG : motricité, confort, stabilité. Utilise ce guide pour sélectionner le ressort d’amortisseur et le ressort de fourche adaptés à ton poids équipé et ton usage.

Recommandations Stark (par poids pilote équipé)

Plages constructeur Stark : Souple 65–75 kg • Moyen 75–90 kg • Dur 90–100 kg.

Plage Stark Poids pilote Amortisseur Fourche (base) Fourche (gamme dispo)
Souple 65–75 kg 54 N/mm 4,6 N/mm 3,8 / 4,0 / 4,2 / 4,5 / 4,8 / 5,1 / 5,4
Moyen 75–90 kg 56 N/mm 4,8 N/mm 3,8 / 4,0 / 4,2 / 4,5 / 4,8 / 5,1 / 5,4
Dur 90–100 kg 58 N/mm 5,0 N/mm 3,8 / 4,0 / 4,2 / 4,5 / 4,8 / 5,1 / 5,4

Trouver mon tarage en 3 secondes

Ouvrir le calculateur RaceTech ↗
Renseigne ton poids & usage pour obtenir une recommandation.
Astuce : si tu es entre deux plages, choisis selon l’usage (plus ferme pour MX/rythme élevé, plus souple pour confort/adhérence).

Réglages recommandés (point de départ)

  • SAG (arrière) : 30–35 % de course. Si tu dois visser/dévisser la précontrainte à l’extrême, le tarage n’est pas adapté.
  • Compression & rebond : pars du standard constructeur, puis ouvre de 2–4 clics pour plus de confort en enduro/chemins. Referme si talonnages.
  • Équilibre avant/arrière : si l’avant plonge ou flotte, révise la fourche (huile/hauteur/tarage). Si la moto s’affaisse trop à l’accélération, augmente la précontrainte ou passe au tarage supérieur.

FAQ – Ressorts Stark VARG

Je suis entre deux tarages, lequel choisir ?

Choisis selon l’usage : piste/rythme élevé → plus ferme ; rando/technique → plus souple. Terrain cassant = plutôt plus souple.

Les clickers peuvent-ils remplacer un changement de ressort ?

Non, ils gèrent l’hydraulique. Si le sag correct est impossible à obtenir sans extrêmes de précontrainte, change de tarage.

Faut-il changer amortisseur et fourche en même temps ?

Idéalement oui, pour garder l’équilibre. Sinon, commence par l’élément le plus limitant (plongée avant ou affaissement arrière).