⚙️ Caractéristiques principales
| Spécification | Détail estimé / confirmé |
| Type | Supermoto électrique homologuée route - Permis 125 L3e |
| Moteur | Stark Future Brushless – jusqu’à 60 ou 80 HP selon configuration |
| Couple | Instantané – équivalent à plus de 950 cc thermique |
| Batterie | 7,2 kWh lithium-ion haute densité, refroidie par air |
| Autonomie | 1 h 30 à 6 h selon mode de conduite (urbain / mixte / sport) |
| Transmission | Directe (mono-vitesse) |
| Roues / pneus | 17 ’’ avant et arrière – pneumatiques Supermoto homologués |
| Suspensions | Fourche inversée + amortisseur arrière réglable |
| Freinage | Disques Ø320 mm avant / Ø240 mm arrière avec étriers radiaux |
| Poids | env. 120 kg tout équipé |
| Hauteur de selle | env. 890 mm |
| Recharge | Chargeur Stark 230 V / 400 V – 0 à 100 % en 2 à 3 h |
| Homologation | Euro5 / L3e – permis A1/A2 selon puissance |
| Coloris | Rouge Stark Racing, Blanc Perle, Noir Graphite |
| Garantie constructeur | 2 ans pièces & main-d’œuvre |
🔋 Expérience de conduite
Conçue pour la performance instantanée, la VARG SM repousse les limites de la conduite électrique :
le moteur délivre son couple sans délai, les accélérations sont fulgurantes et parfaitement linéaires, tandis que le châssis en composite offre une rigidité optimale pour un contrôle absolu dans les virages.
Grâce à son poids contenu et à sa répartition des masses centrée, la moto se montre ultra-maniable, idéale aussi bien pour les routes de montagne que pour la circulation urbaine dense.
🌐 Technologie embarquée
- Application mobile Stark Future : réglage de la puissance, frein moteur, cartographies personnalisées et statistiques de conduite en temps réel.
- Mises à jour OTA (Over The Air) pour conserver un logiciel toujours à jour.
- Écran TFT connecté : modes de conduite, vitesse, autonomie, puissance utilisée et diagnostics intégrés.
- Système de récupération d’énergie au freinage (KERS) : améliore l’autonomie et le contrôle.
🧠 Sécurité & fiabilité
La Stark VARG SM reprend les standards de qualité de la marque :
batterie protégée par une structure composite monocoque, électronique étanche IP67, tests de choc et de corrosion réalisés en conditions extrêmes.
La moto est assemblée en Europe et bénéficie du même niveau de certification que les modèles routiers les plus exigeants.
🛠️ Entretien minimal
Aucune vidange, aucun filtre à remplacer, pas de chaîne à graisser (version optionnelle par courroie Gates GT4).
Seuls les pneus, plaquettes et suspensions demandent un entretien périodique.
Un diagnostic électronique Stark Connect permet à ton centre Electrick Moto d’assurer la maintenance complète et les mises à jour logicielles.
🚀 Comparatif interne
| VARG EX | VARG SM | |
| Usage principal | Off-road / Enduro | Route / Supermoto |
| Roues | 21″ / 18″ | 17″ / 17″ |
| Hauteur de selle | ~940 mm | ~890 mm |
| Autonomie max | 6–7 h (trail) | 5–6 h (urbain) |
| Pneus | FIM Enduro | Routiers / Supermoto |
| Homologation | L3e (Enduro route) | L3e (Supermoto route) |
💬 FAQ (optimisée SEO)
Quelle autonomie réelle ?
Entre 1 h 30 et 6 h selon usage, température et mode sélectionné.
Temps de charge ?
Environ 2 à 3 heures avec le chargeur Stark Future fourni (prise 230 V).
Quel permis est requis ?
Permis A1 (≤ 11 kW) ou A2/A selon configuration choisie.
Entretien ?
Très réduit : uniquement pneus, plaquettes et suspensions ; aucune maintenance moteur.
Peut-on la personnaliser ?
Oui : kit déco PKS, selles MXSeat, protections AXP, repose-pieds titane SCAR, etc. disponibles chez Electrick Moto.