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![youtube - [Video]](/web/image/product.image/267/image_128/youtube%20-%20%5BVideo%5D?unique=0ef01c1)
Sur-Ron Ultra Bee 2 - 2025 - Homologuée
Puissance & Technologie au Service de l'Off-Road
Inspirée du succès de ses prédécesseurs, la Sur-Ron Ultra Bee repousse les limites avec un châssis léger et précis, un système de traction control avancé et des suspensions réglables pour une expérience de pilotage inégalée.
🔥 Puissance & Performance
✅ Vitesse maximale : > 95 km/h
✅ Autonomie : 115 km (à 50 km/h) / env. 50-60 km à allure normale
✅ Accélérations explosives, idéales pour les pentes raides et franchissements
✅ 4 modes de puissance : Éco / Quotidien / Sport / Marche arrière / Turbo
🔋 Batterie & Chargeur
✅ Batterie lithium-ion 74V 60Ah (4440Wh)
✅ Temps de charge rapide : 2,5 heures (20%-80%)
✅ Rangement pratique : Compartiment spécifique pour le chargeur sous le siège
📡 Connectivité & Électronique
✅ Système IoV Sur-Ron : suivi des parcours, mises à jour OTA, auto-diagnostic
✅ Port USB intégré pour recharger vos appareils
✅ Compteur LCD Digital moderne et intuitif
🏆 Suspensions & Partie Cycle
✅ Nouvelle fourche avant dorée : +50% de rigidité pour plus de précision
✅ Fourche inversée 38 mm – Débattement : 240 mm
✅ Amortisseur KKE – Débattement : 8.4 cm
✅ Freins hydrauliques à disque pour un freinage puissant et progressif
✅ Cadre en alliage d’aluminium ultra-résistant
⚙️ Motorisation & Transmission
✅ Moteur Brushless BLDC à bobinage HairPin : meilleure dissipation thermique
✅ Refroidissement : Air
✅ Puissance maximale : 21 kW (Turbo) / 18 kW (Sport)
✅ Couple maximal : 511 N.m
✅ Transmission primaire : Courroie en fibre de carbone + poulie forgée + revêtement en carbure de tungstène
📏 Caractéristiques Techniques
📌 Dimensions : 200,8 x 85 x 118 cm
📌 Poids (à vide/plein) : 88 kg
📌 Capacité de charge : 100 kg
📌 Hauteur de selle : 91 cm
📌 Empattement : 138 cm
📌 Garde au sol : 31,5 cm
📌 Pneumatiques d'origine :
🔹 Avant : 80/100-19
🔹 Arrière : 100/90-18
Comparatif Modèles Homologués
| Caractéristiques | Ultra Bee 2 (homologuée L3E-A1) | Ultra Bee L1E (basée sur Ultra Bee 1) | Talaria Komodo L1E |
|---|---|---|---|
| Puissance max | 21 kW | ~4 kW (limitée pour L1E) – débridable à 12 kW (fils à couper) | ~4 kW (limitée pour L1E), aucune info officielle sur un débridage possible |
| Batterie | 74 V 60 Ah (4 440 Wh) | 74 V 55 Ah (4 070 Wh) | 97.2 V 45 Ah (4 374 Wh) |
| Autonomie estimée | 60 à 80 km (selon usage) | 50 à 70 km | 50 à 70 km (115 km annoncés mais irréalistes) |
| Homologation | L3E-A1 équivalent 125cc (homologué route) | L1E équivalent 50cc (homologué route) | L1E équivalent 50cc (homologué route) |
| Poids | ~85 kg | ~85 kg | 98 kg |
| Partie-cycle | Géométrie optimisée enduro | Géométrie Ultra Bee 1 | Géométrie trail/enduro, châssis renforcé |
| Suspensions détaillées | KKE 38mm, débattement 240 mm, compression & rebond réglables. Amortisseur KKE avec compression & rebond ajustables | KKE 38 mm, débattement 240 mm, réglage précharge uniquement. Amortisseur KKE basique | Fastace 43 mm, débattement 250 mm, compression & rebond réglables. Amortisseur Fastace piggyback avec compression & rebond |
| Roues d’origine | 19”/18” | 19”/18” | 21”/18” |
| Chargeur d’origine | 85 V 12 A | 85 V 12 A | 110 V 15 A annoncé |
| Vitesse max | ~90 km/h (bridée en 125) | ~45 km/h (limitée pour L1E) – ~85 km/h (débridée) | ~45 km/h (limitée pour L1E), aucune info sur le débridage pour le moment |
| Temps de recharge annoncé | 2,5 h (20%-80%) | 3-4 h | 1h30 annoncé |
| Temps de recharge réaliste | 3-4 h (charge complète) | 3-4 h | 3-4 h (avec chargeur 13 A) |
| Usage conseillé | Enduro, franchissement, usage route et chemins | Route (AM) + chemins, usage urbain, enduro possible avec pneus adaptés | Route (AM) + chemins, usage urbain, enduro possible avec pneus adaptés |
| Réseau SAV / pièces | Large réseau Sur-Ron, pièces disponibles | Large réseau Sur-Ron, pièces disponibles | Réseau plus restreint, modèle encore récent |
| Prix indicatif | 7 000 € TTC | 6 340 € TTC | 7 490 € TTC |